Автомобильные подъемники – виды

Полный обзор всех видов автомобильных поъемников https://fenix-market.com/ru/ в разрезе наиболее часто используемых в шиномонтажных сервисах и мастерских, в сферу услуг которых входит и шиномонтаж и ремонт автомобилей:

Точечные домкраты

Это очень популярные решения в автомобильной промышленности. Этот тип подъемников в основном характеризуется:

  • низкая стоимость приобретения и эксплуатации
  • широкий спектр применения в отдельных областях автомобилестроения
  • простая конструкция и надежность
  • малые габариты и вес
  • мобильность и большая грузоподъемность

Точечный подъемник типа «Лягушка».

Известен практически каждому из нас. Его можно найти в предложении магазинов технического и строительного оборудования, пневматики, автомобильных оптовиков и даже продуктовых дисконтных магазинов. Диапазон цен и структур обеспечивает адаптацию к потребностям многих пользователей. И пресловутый Ковальски, и профессиональный. Конструкция и принцип работы домкрата предельно просты. Мы используем силу собственных мышц, чтобы поднимать транспортные средства. Цикл подъема и опускания осуществляется ножничным механизмом на основе небольшой гидравлической системы. Подъем начинается с движения руки вверх-вниз. Он также используется для управления подъемником. Опускание осуществляется освобождением запорного механизма. Некоторые конструкции позволяют разблокировать замок, повернув рычаг вручную. Другие, они используют дополнительный ножной рычаг на корпусе, который снимает блокировку. Грузоподъемность, чаще всего встречающаяся в шиномонтажах, находится в диапазоне от 1,5 до 3 тонн. Те, что имеют меньшую грузоподъемность, могут быть изготовлены из сплавов легких металлов, например алюминия. Это делает их очень легкими. Они будут использоваться, в частности, при обслуживании автомобилей с заниженной подвеской. Легкость маневрирования по станции обеспечивают 4 колеса. В некоторых конструкциях используется комплект из 2 колес и роликов. Легкость маневрирования по станции обеспечивают 4 колеса. В некоторых конструкциях используется комплект из 2 колес и роликов. Легкость маневрирования по станции обеспечивают 4 колеса. В некоторых конструкциях используется комплект из 2 колес и роликов.

Точечный подъемник типа «Снеговик».

Базовый и очень популярный домкрат в шиномонтаже. Большинство производителей используют схожие технические решения. В основе конструкции несколько металлических штифтов, встроенных в резиновую подушку. Все построено на металлическом основании, покрытом металлической крышкой с резиновой опорой. База имеет 2 колеса, которые обеспечивают надлежащую мобильность. Подъемник также можно хранить в вертикальном положении, например, прислонив его к стене или повесив на подходящую ручку. Маневрирование осуществляется с помощью рукоятки эргономичной формы с пневматическими клапанами управления опусканием. Для подачи требуется сжатый воздух до 8-10 бар.

Этот тип домкрата доступен в различных размерах и диапазонах грузоподъемности. На рынке можно найти подъемники грузоподъемностью от 2 до даже 8 тонн. Как и в случае с подъемником «Лягушка», он широко используется в автомобилестроении. Ценится среди пользователей за скорость работы и высокую эффективность. В небольших мастерских это часто основной домкрат. Когда он более развит, он является идеальным дополнением. Позволяет обслуживать другие транспортные средства, когда основной: номерной знак; ножничный подсознательный; обработать ножницами; лифт с двумя или четырьмя колоннами занят. Для обеспечения длительного срока службы подъемника рекомендуется использовать его на ровных поверхностях. Это позволяет избежать повреждения подъемного механизма. Кроме того, для обеспечения плавной работы штифтов требуется соответствующая смазка.

Джек Пойнт Jacking

Этот термин применяется к гидравлическим или пневмогидравлическим точечным подъемникам. Их конструкции принимают различные формы. Встречающиеся в предложениях различных производителей, они позволяют поднимать в диапазоне от нескольких до даже 80 и более тонн. Они могут быть как:

  • канальный осевой подъемник – скользящий, установленный в направляющих специальной формы по краю смотрового канала или передвижной, снабженный колесами и использующий в процессе эксплуатации в качестве подложки нижний пол канала
  • осевой подъемник – четырехстоечный и опорный ножничные подъемники, входящие в дополнительное оборудование
  • переносной точечный подъемник – обычно без колес и стрелы или, в версии с прикрепленной стрелой, компактного размера
  • мобильный точечный подъемник – оснащен колесами и фиксированной эргономичной стрелой с элементами управления

Принцип работы основан на одно- или многоступенчатой ​​системе подвижных опорных пальцев. Грузоподъемность зависит от высоты болтов. Штифты большего диаметра и меньшей высоты подъема обеспечивают более высокую грузоподъемность. В свою очередь, следующие, более высокие подъемные и более узкие пальцы отвечают за меньшую грузоподъемность. Все может работать с заводскими расширениями точки опоры. Обычно корпус домкрата также является основанием домкрата. Исключение составляют канальные и осевые подъемники, которые монтируются на дополнительную конструкцию. Используется для направления их по оси канала/элеватора. В большинстве подъемников с более высокой грузоподъемностью штифты приводятся в действие сжатым воздухом. Обычно оно находится в пределах от 8 до 10 бар. Воздух воздействует на гидравлический механизм с небольшой мощностью, тем самым заставляя движение и работу штифтов. В распространенных решениях после отключения сжатого воздуха система не допустит неконтролируемого опускания. Для возобновления работы необходимо снова подключить сжатый воздух. В точечных подъемниках с меньшей грузоподъемностью штифты приводятся в действие за счет механического повышения давления в гидравлической системе, например, с помощью ручного или ножного рычага.

Стоит отметить, что подъемники в переносном или мобильном исполнении успешно используются в условиях мобильной службы. Как и в случае с подъемниками типа «Снеговик», важно использовать их на как можно более плоской поверхности. Любые отклонения от вертикали могут привести к повреждению шлифовальных поверхностей болтов. Это, в свою очередь, отразится на эффективности и сроке службы всей системы. Учитывая значительные массы, с которыми им приходится справляться в процессе эксплуатации, вопросы правильной эксплуатации и охраны труда имеют ключевое значение.

Элемент, на который стоит обратить особое внимание, — это минимальная высота подъема. В основном это зависит от высоты самого тела. Этот параметр крайне важен с точки зрения использования подъемника в максимально широком диапазоне транспортных средств. Грузовые автомобили и их комбинации могут успешно обслуживаться точечным подъемником с минимальной высотой 150 мм. Однако может случиться так, что потребуется использование версии 120 мм или даже 100 мм. В основном это зависит от конструкции шасси рассматриваемого транспортного средства.

Читайте також:  Особливості виконання монтажних робіт по установці димоходу для газового котла

Строительная, сельскохозяйственная, специальная и военная техника, мы также можем обрабатывать 150-мм версию. Однако более востребованными будут версии 170 мм и больше. В основном это связано с их конструкцией, позволяющей достичь более высоких грузоподъемностей при использовании более массивного корпуса подъемника. Кроме того, здесь увеличены диаметры штифтов, отвечающих за подъем.

Плиточные домкраты

Это идеальное и очень популярное решение в широком смысле шиномонтажа. Подъемники этого типа отличаются предельно простой конструкцией. Он состоит из основания, внутреннего подъемного механизма, верхней плиты и опциональных в некоторых версиях поворотных, регулируемых и съемных опорных рычагов. Передняя и задняя аппарели отвечают за безопасный въезд и подвоз автомобиля. Они имеют соответствующий профиль, позволяющий размещать различные типы транспортных средств, в том числе с заниженной подвеской. Если оператор управляет транспортным средством без использования этих рычагов, для позиционирования и защиты точек опоры используются правильно подобранные резиновые прокладки. В случае более крупных транспортных средств, когда необходимо использовать рычаги, используются прорезиненные и регулируемые точки опоры для этих рычагов. Что касается используемого подъемного механизма,

Актуаторные решения, как правило, дороже. Примером модели является CORGHI ERCO 25s. Ценится среди покупателей за хорошие рабочие параметры, а также высокую износостойкость и качество изготовления. Этот подъемник оценивается как очень стабильный. Он также пользуется большим спросом на вторичном рынке.

Варианты с использованием подушек несколько дешевле. В настоящее время большинство производителей используют 2 или даже 4 подушки. Они гарантируют соответствующую устойчивость подъемника. Решения с 1 подушкой все еще распространены, но могут не обеспечивать желаемой стабильности. Практика показывает, что транспортные средства, которые они используют, склонны наклоняться вперед.

Подводя итог вышеописанным подъемникам, следует констатировать, что их конструкция чрезвычайно эргономична. Ускоряет и облегчает работу сайта. Сервисный техник имеет доступ ко всем колесам одновременно. Нет необходимости выполнять цикл подъема и опускания для каждого из них. Они позволяют поднимать и опускать весь автомобиль на такую ​​высоту, чтобы управление колесами было очень удобным. Они также очень подвижны и устойчивы к погодным условиям. Их можно с успехом перемещать внутри мастерской, в зависимости от потребностей. Их использование снаружи также является стандартом. Конечно, это ускоряет их коррозию, но при периодической регенерации и защите покрытий они позволят долгие годы безотказно работать. С точки зрения эксплуатации следует также упомянуть качество сжатого воздуха. Механизмы следует рассматривать как как и другие, например, используемые в сборочных цехах. Это относится к осушению воздуха и подаче с ним соответствующей дозы пневматического масла. Забота об этих вопросах, безусловно, гарантирует долгую и безотказную работу.

Двухколонные подъемники

Основными критериями деления двухколонных подъемников являются тип используемого в них несущего механизма и способ соединения и синхронизации работы колонн.

Во-первых, это электрогидравлический механизм. Гидравлический насос с электродвигателем отвечает за создание соответствующего давления жидкости. В большинстве конструкций этот механизм крепится снаружи одной из колонн, где также расположены органы управления лифтом. Подъем и опускание автомобилей осуществляется встроенными в колонны приводами, к которым под давлением подается гидравлическая жидкость. Они, в свою очередь, руками заставляют несущие тележки двигаться вверх или вниз. Синхронизация работы приводов происходит с помощью тросов. Канаты можно проложить двумя способами. Это происходит непосредственно из конструкции данного подъемника, т.е. через нижний или верхний соединитель. Меры безопасности, используемые в конструкциях этого типа, представляют собой замки с храповым механизмом. Они защищают пользователей от резкого выхода из автомобиля, канаты или потеря давления в гидравлической системе. Если пользователь выбирает лифт с верхней тягой, он должен быть готов к более высоким требованиям по высоте помещения. При большей грузоподъемности, например, 5 тонн, высота может превышать 5 м.

Второй механизм называют электромеханическим. В зависимости от типа подъемника имеется один или несколько электродвигателей. Двигатель используется для привода опорного винта. Привод обычно передается от двигателя к гребному винту через клиновой ремень. При использовании одного двигателя синхронизация работы обоих подъемных винтов может осуществляться цепью или карданным валом. Эти механизмы требуют использования нижних соединителей. Когда мы имеем дело с двумя двигателями, синхронизация происходит с помощью кабеля и так называемого концевыми выключателями или с помощью более совершенных электронных схем. Благодаря этому подъемники имеют так называемую свободный проход и верхняя ссылка. Однако следует помнить, что для этого разъема требуется достаточно высокое помещение. В зависимости от конструкции, рекомендуемая высота помещения находится в пределах от 4 до 5 метров и более. В моделях с электронным хронометражем этот переключатель может быть исключен. Потолок или другие несущие конструкции крыши затем используются для прокладки кабеля. Для защиты от внезапного выхода из автомобиля используются контргайки. Самым распространенным типом являются гайки из медных сплавов. Некоторые производители предлагают колпачки на пластиковой основе в этой области. Самым распространенным типом являются гайки из медных сплавов. Некоторые производители предлагают колпачки на пластиковой основе в этой области. Самым распространенным типом являются гайки из медных сплавов. Некоторые производители предлагают колпачки на пластиковой основе в этой области.

Двухстоечный подъемник станет отличным решением, если в мастерской нет технических возможностей для использования смотрового канала. Он может дополнить канал, создав вторую станцию. Также возможно разместить ее прямо над каналом, увеличив функциональность существующей станции.

Читайте також:  Евгений Черняк - владелец водки «Хортица» продолжает торговать в России. Новая схема

Для обеспечения безопасности операторов и посторонних крайне важно подготовить место для установки такого подъемника.

В классическом решении, в зависимости от производителя, используется т.н. фундамент для двухколонного подъемника имеет форму прямоугольника с размерами, аналогичными примеру: 4000 х 1500 мм. Толщина такой стопы указана в инструкции по сборке. Доступные на рынке решения находятся в диапазоне 150-300 мм. Как правило, они тоже требуют специального армирования, тоже двойного. Кроме того, существует класс бетона, который производитель предоставляет как строительный минимум. На практике это класс B20, B25 или B30.

Существуют некоторые ограничения в случае монтажа над каналом. А именно требование отсутствия нижнего соединителя, который мешал бы безопасному перемещению внутри канальной станции. В этом случае выбор должен касаться версии с верхним разъемом и т.н. свободный проход. Это требование связано с правилами UDT и OHS. Кроме того, не забудьте правильно подготовить субстрат для каждой из колонн. Стоит учитывать, что домкратная база уменьшается на площадь, занимаемую швеллером, т.е. 800-900 мм. На практике допустимы решения в виде ступни размерами 500 х 500 х 500 мм, естественно усиленной, как и стандартные. Таким образом, мы получаем соответствующую прочность, не сталкиваясь с опорой канала.

Что касается функциональности двухколонных подъемников, то она определенно высока. Диапазон работы, в частности высота подъема, обычно находящаяся на уровне 1850-2050 мм, делает их очень универсальными. Их можно использовать в качестве должности в: шиномонтаже, цехе сборки LPG / CNG, механическом, электромеханическом, кузовном и покрасочном цехе, станции разборки автомобилей. Каталог приложений на указанных сайтах фактически открыт. Каждый из специалистов будет использовать его для выполнения намеченных действий на транспортном средстве в соответствии со своими потребностями.

Четырехколонные подъемники

Среди колонных подъемников достаточно продвинутыми конструкциями являются их четырехколонные версии. Они доступны как в электрогидравлическом, так и в электромеханическом вариантах. Их продвижение в основном заключается в широкой адаптируемости платформ для запуска. Они могут появляться в следующих конфигурациях:

  1. плоский,
  2. квартира с опциональным подъемом оси, так называемая траверс,
  3. плоская, оснащенная съемниками,
  4. плоская, оборудованная траверсой, траверсой или подсознательным подъемником,
  5. диагностические средства поддержки геометрии, оборудованные входами для поворотных кругов, рыхлительными пластинами, траверсой или подпорным подъемником, а в более совершенных вариантах еще и рубашками.

Как видно из описанной выше конфигурации платформы, эти устройства позволяют использовать очень широкий спектр приложений. Помимо типичных для двухколонных модификаций функций, эти агрегаты с успехом применяются при обслуживании развал-схождения, ремонте подвески и даже СКП. Кроме того, некоторые версии предназначены для работы в режиме Open Front . В результате оператор получает неограниченный доступ с передней части поддерживаемого транспортного средства. Это связано с тем, что платформы в передней части подъемника лишены поперечного соединителя. При обслуживании доступна вся длина шасси автомобиля. Единственная перекрестная ссылка находится со стороны входа в лифт.

Когда дело доходит до установки четырехколонных подъемников, требования к земле такие же, как и у двухколонных подъемников. Разумеется, размеры самой фундаментной плиты, определяющие габариты подъемника, будут переменными. Также можно опционально сделать ножки для каждой из колонн, например, размером 500 х 500 х 500 мм, также усиленные, как стандартные доски.

Интересным и распространенным решением в мастерских является установка подъемника в нише. Благодаря этому достигается эффект ровной поверхности рабочей станции в положении покоя подъемника. Единственным видимым элементом в этом решении являются сами столбцы. Подъемник смонтирован таким образом, что не требует дополнительных пандусов. Это, в свою очередь, позволяет использовать данный тип подъемников в мастерских с меньшей длиной предназначенного стенда. Длина такой подставки тогда немного превышает длину самих платформ. Затем безопасные расстояния от стен и других препятствий регулируют показания DTR. На практике подготовленные таким образом трибуны короче не менее чем на 1,3 м (при использовании более длинных пандусов соответственно больше), чем трибуны, где подъемник установлен на полу. Также стоит сделать в описываемом углублении соответствующий дренаж. Тогда мы избежим скопления воды и загрязнений при обслуживании транспортных средств (грязь, а также слякоть с солью, снег или осадки). Эта обработка уменьшит коррозию конструкции лифта и поддержит надлежащую чистоту на площадке.

Четырехколонные подъемники доступны различной длины и грузоподъемности. Ассортимент поддерживаемых транспортных средств включает легковые автомобили, внедорожники, полноприводные автомобили, легкие грузовики и грузовики. В случае последнего так называемая Дуо – тандемные подъемники , где два подъемника соединены продольно из-за длины транспортных средств. Некоторые производители также предлагают специализированные решения в виде подъемника, предназначенного для работы с вилочными погрузчиками.

Ножничные подъемники

Существуют различные типы автомобильных подъемников, но подсознательные ножничные подъемники являются распространенной конструкцией. Основное деление подъемников обусловлено диапазоном подъема, т. е. до 1,0 м и до 2,0 м. Это компактные блоки, достаточно легкие и простые в установке. Они доступны в напольном исполнении и устанавливаются в специальное углубление. Некоторые из них также доступны в мобильных версиях. Их можно встретить везде, где не требуется расширенная эксплуатация подвесных систем. В первую очередь это будут заводские сервисы, все виды механических мастерских и шиномонтажные сервисы. За электроснабжение отвечает эффективная электрогидравлическая система. Управление осуществляется с помощью шкафного контроллера или передвижной тележки. Модели с меньшим КПД могут питаться от однофазного – 230В. Большинство
из них, однако, основано на трехфазном питании – 400В. Подъем осуществляется гидроцилиндрами, соединенными с ножничным механизмом, одинарным или двойным. Позиционирование автомобиля на выбранной высоте может осуществляться с помощью механических защелок или электронной безопасности. Универсальность и удобство использования также обусловлены возможностью регулировки длины платформ. Регулирование может осуществляться двумя способами. Во-первых, это подъем надставок, которые в надэтажных версиях также выполняют функцию пандусов. Второй – продольное удлинение подвижных концевых элементов платформ, предназначенных для этой цели. Автомобиль поддерживается резиновыми подушками различной толщины. Подъемники этого типа не будут работать для транспортных средств доставки. Это связано с ограничением длины несущих площадок,
на них можно успешно оперировать. Самые популярные грузоподъемности в этом сегменте — 3000 и 3500 кг. Варианты с максимальной высотой 1,0 м будут рекомендованы в шиномонтажах и мастерских, где нет необходимости в свободном доступе к шасси. Таким образом, объем услуг будет касаться, в частности, кузовные детали, тормозная система, колеса, маслосервис, двигатель, детали выхлопной системы. Другие, позволяющие транспортному средству подниматься выше, будут предоставлять соответственно больше услуг. Это связано с возможностью свободного доступа к шасси, исключая фрагменты, занятые подсознательными платформами. Что касается самих площадок, то их ширина обычно составляет от 500 до 600 мм. Некоторые конструкции также предусматривают регулирование пространства между платформами.

Читайте також:  Держкомтелерадіо вживає заходи із недопущення на український ринок пропагандистської літератури держави-агресора

Обгонные ножничные подъемники

В линейке ножничных подъемников это самые передовые конструкции. Этот факт вытекает непосредственно из функций, которые должны выполняться в автомастерских. Подобно платформам, используемым в четырехколонных подъемниках, они могут иметь форму:

  1. полностью плоские платформы,
  2. плоские платформы, с опциональным подъемом оси, так называемые траверс,
  3. плоские платформы, оборудованные съемниками,
  4. плоские платформы, оборудованные рывком, траверсой или подсознательным подъемником,
  5. предназначен для обработки геометрии, оснащен входами для поворотных столов, разрыхляющих пластин, траверсы или подсознательного подъемника,
  6. для обработки геометрии, также в вариантах с когтями.

В конструкциях такого типа большое значение придается выравниванию площадок. Правильно выровненный домкрат гарантирует более высокую точность измерений и регулировки развала-схождения. Уже на этапе подготовки основания стоит позаботиться о соответствующих допусках разницы уровней. Рекомендуемые допуски указывают, в частности, производители приборов для измерения и регулировки развала-схождения. Сообщаемые значения могут относиться к длине испытательного стенда, а также к ширине и диагонали. Это правда, что доступные на рынке устройства, широко известные как геометрические устройства, усредняют считанные значения с учетом различий в уровнях. Это, однако, не оказывает положительного влияния на все такие точные действия, как измерение
и регулировка сход-развала. Чем меньше допуск и усреднение, тем лучше. В контексте передовых шасси современных конструкций автомобилей точность в их работе является наиболее желательной. Конечно, внимание к выравниванию подъемника относится не только к моменту его установки. Это также крайне важно во время эксплуатации. Если в рассматриваемой службе есть персонал соответствующей квалификации, она может сделать это самостоятельно. Практика показывает, однако, что многие службы передают эту деятельность на аутсорсинг дистрибьюторам или специалистам по техническому обслуживанию. Это обеспечивает профессиональное обслуживание лифтов, в частности, для целей надзора UDT. Все, как обычно, сводится к удовлетворению целевого клиента и прибыльности позиции. Хорошо подготовленная контрольно-измерительная станция с ножничным подъемником в сочетании с геометрией хорошего класса, гарантирует нужное количество клиентов и отсутствие нареканий по обслуживанию.

Как и в случае с подсознательными ножничными подъемниками, описанные конструкции допускают установку непосредственно на полу (« Наземная установка ») или в специально отведенной полости « Подземная установка ».“. Первый способ требует использования рейдов. Они совмещены с платформами подъемников или отдельно размещены на земле перед ними, со стороны входа на станцию. Выбор способа сборки зависит, конечно же, от предпочтений пользователя или специфики мастерской. Практика LE-GUM показывает, что преобладают, однако, установки в полость. Особенно это касается СКП и ОСКП, где отраслевые нормативы требуют соответствующих параметров, т.н. измерительный стол, вровень с землей. Метод также обеспечивает комфортные условия для передвижения по цеху. Если такой подъемник оборудовать дополнительным подсознательным подъемником, то станция может функционировать и как шиномонтаж, не задействуя основные платформы. В обычных конструкциях производители рекомендуют отвод воды и сточных вод. Способ отделки ниши зависит от воли и финансовых возможностей пользователя, т. е. глазурь, краска, необработанный или полированный бетон. Для сохранения полезности
и защиты от повреждений, край углубления также рекомендуется отделать металлическим уголком.

Ножничные подъемники с перекатом доступны во многих версиях. Начиная от максимального веса поднимаемого автомобиля, через вышеперечисленное оборудование платформ, и заканчивая их длиной. В версиях для легковых автомобилей и фургонов их длина составляет от 4600 мм до 5500 мм. Грузоподъемность, в свою очередь, обычно составляет от 3500 кг до 6000 кг. Для грузовиков и автобусов эти блоки могут поднимать от 9 000 кг до 45 000 кг, а их платформы могут иметь размер от 9 000 мм до 13 000 мм.

Leave a Reply